Injector Diesel Injector Combustibil 0445120254 Bosch

Inspecția și repararea manșonului pistonului injectorului

(1) Verificați abraziunea pe orificiul manșonului pistonului injectorului de combustibil. Dacă injectorul a trecut testul de etanșeitate de pe tester, atunci manșonul pistonului este disponibil. Dacă scurgerea este mare, pistonul și manșonul pistonului trebuie înlocuite.

(2) Utilizați o lupă de mare putere pentru a verifica bavurile, acumularea de carbon și deformarea în orificiul de măsurare. Când orificiul de dozare este deteriorat, injectorul de combustibil nu poate funcționa normal. Nu încercați să curățați cu sârmă de oțel, ștecher, etc., ar trebui să utilizați curățare cu solvent.

(3) Verificați slăbirea dopului șocului de ulei de combustibil și dacă există o fisură pe manșonul pistonului. Verificați suprafața manșonului pistonului injectorului pentru deteriorări și planeitate pe suprafața de contact continuă a manșonului pistonului (zona centurii negre). Curățați bine și uscați toată pelicula de ulei de pe manșonul pistonului înainte de albăstrire. Verificați planeitatea suprafeței plane cu o placă plană (de preferință o placă de șlefuit) și „agent de albastru”. Dacă se constată deteriorări sau denivelări, acesta trebuie șlefuit și reparat. Nu utilizați pânză de șmirghel sau perie de sârmă pe suprafața de contact dintre manșonul pistonului și capul duzei.

(4) Dacă injectorul se supraîncălzi, garnitura de etanșare dintre manșonul pistonului și corpul injectorului se poate topi. Capul etanș al duzei va fi slăbit. Ca urmare, uleiul de lubrifiere poate fi diluat, orificiile injectorului pot fi înfundate și manșoanele sau pistonii injectoarelor deteriorate.

(5) Orificiile de admisie și retur de ulei de pe manșonul pistonului de mare capacitate sunt cu aproximativ 1,27 ~ 1,65 mm mai mari decât orificiile de ulei de pe manșonul piston standard. Injectoarele de combustibil standard și injectoarele de combustibil de mare capacitate nu pot fi amestecate pe același motor diesel.