Vânzare directă din fabrică Pompă de combustibil Cap rotor 146403-4020 Pompă de injecție de combustibil

În comparație cu motoarele diesel tradiționale cu injecție directă, motoarele diesel common rail de înaltă presiune separă procesele de acumulare a presiunii combustibilului și procesele de injecție și au rate de cursă și de compresie mai mari. Designul motorului diesel este mai bun, permițându-i să funcționeze la sarcini mici pentru o perioadă lungă de timp, reducând foarte mult gazele nocive. emisii și consum de combustibil. Atunci când sistemul common rail de înaltă presiune al unui motor diesel eșuează, presiunea șinului common rail nu poate fi stabilită și menținută în mod normal, iar funcționarea eficientă și stabilă a motorului diesel nu poate fi garantată. Prin urmare, este esențial să găsiți rapid locația defecțiunii sistemului common rail și să luați măsuri corecte de depanare. O anumită navă folosește un motor diesel common rail de înaltă presiune. La accelerarea pe mare, personalul de serviciu din camera de control centralizată a constatat din computerul de monitorizare că turația motorului principal din stânga era instabilă. Totodată, personalul de serviciu din sala mașinilor a constatat prin cutia de comandă de lângă mașină că presiunea rampei de combustibil nu a atins valoarea setată și supapa de aspirare a uleiului nu a atins valoarea setată. Deschiderea fluctuează într-o gamă largă. Ulterior, computerul de monitorizare gazdă din camera de control centralizată a afișat informații de alarmă precum „Alarma minoră modulul de injecție 1, deschiderea prea mare a supapei de aspirație a combustibilului, punctul de referință al presiunii rampei de combustibil nu a fost atins, alarmă de suprasarcină a gazdei stânga” și alte mesaje de alarmă. După oprirea gazdei din stânga, gazda din stânga O inspecție cuprinzătoare a sistemului common rail de înaltă presiune a constatat că pistonii celor două pompe de ulei de înaltă presiune au fost uzați grav. Există două motive principale pentru defecțiunea motorului diesel. În primul rând, rampa comună de înaltă presiune nu poate crea presiune în mod normal; în al doilea rând, există scurgeri în sistemul common rail de înaltă presiune.