< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China În stoc VE Pump 4Cyl 146402-2520 Rotor Head Fuel Injection Pompa Accesorii fabrică și producători |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTACTAŢI-NE

În stoc VE Pump 4Cyl 146402-2520 Cap rotor Accesorii pompe de injecție combustibil

Detalii produs:

Rotorul capului pompei diesel 146402-2520 este rotorul capului VE.Este potrivit pentru pompa de motorina.

  • Descriere:Cap Rotor
  • Locul de origine:China
  • Nume de marcă:VOVT
  • Coduri de referință:146402-2520
  • Aplicație: /
  • MOQ:2 buc
  • Certificare:ISO 9001
  • Condiții de plată și livrare:

  • Ambalare:Ambalare neutră
  • Control de calitate:100% testat înainte de expediere
  • Perioada de graţie:7 ~ 15 zile lucrătoare
  • Plată:T/T, L/C, Paypal, Western Union sau conform cerințelor dvs
  • Detaliile produsului

    Etichete de produs

    descrierea produselor

    Referinţă.Codurile 146402-2520
    Aplicație /
    MOQ 2BUC
    Certificare ISO 9001
    Locul de origine China
    Ambalare Ambalare neutră
    Control de calitate 100% testat înainte de expediere
    Perioada de graţie 7 ~ 15 zile lucrătoare
    Plată T/T, L/C, Paypal, Western Union sau conform cerințelor dvs

    Problemă cu scurgerile de combustibil la pompa diesel de aviație

    În prezent, reglementările țării mele privind cantitatea de scurgeri de motorină de la pompele de motorină de aviație sunt cantitatea de fluid de operare permisă să se scurgă de la arborele rotativ al pompei de motorină prin dispozitivul de etanșare, fie că este vorba de o pompă cu angrenaje, o pompă cu placă rotativă, o pompă centrifugă etc. în sistemul hidraulic sau în sistemul de combustibil.Încă nu există un standard unificat care să o rezolve.Conform unor statistici incomplete, reglementările actuale ale Chinei privind scurgerile de motorină pentru pompele diesel de aviație variază.Chiar și pompele diesel de același tip au aproximativ aceleași performanțe, dar reglementări diferite.Motivul principal este că, în trecut, produsele străine erau imitate, totul conform prevederilor documentelor originale.Pompele diesel au propriile lor caracteristici și nu pot fi aceleași.Cu toate acestea, din cauza primei, aduce adesea multe dificultăți inutile muncii noastre.Deși nu am efectuat o cantitate mare de lucrări de testare și verificare a informațiilor străine relevante, am constatat într-adevăr că unele prevederi sunt nerezonabile după practica de producție pe termen lung.De exemplu, pentru un tip de pompă cu viteze de înaltă presiune produsă de fabrica noastră, conform reglementărilor, scurgerea de motorină este permisă să nu fie mai mare de o picătură pe timp, presiune mare, kilograme și centimetri pe timp.De fapt, scurgerile și scurgerile nu vor afecta performanța și utilizarea, dar nu pot părăsi fabrica.Credem că standardele de scurgere de motorină ale pompelor diesel pot fi împărțite în zone și niveluri în funcție de modelele de mașini, adică cantitatea de scurgeri de motorină este determinată în funcție de poziția pompei de motorină pe mașină.Se recomandă împărțirea aeronavei în trei zone.Una este zona de siguranță, cum ar fi zona care evită zona motorului și fluxul de gaz al acestuia.În această zonă, volumul de scurgere de motorină al pompei poate fi specificat doar la un nivel, care este cel mai înalt nivel.A doua categorie este o zonă care nu este de siguranță, cum ar fi părțile adiacente ale zonei motorului.În această zonă, pompa de motorină poate specifica mai multe niveluri de scurgere de motorină.A treia categorie este o zonă periculoasă, cum ar fi zona motorului etc.


  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă