Duză de injector Common Rail nouă originală L246pbc pentru injector de combustibil

Cercetare asupra influențeiDuza injector Mișcarea injectorului motorului diesel pe caracteristicile de injecție ale fiecărei găuri (partea 2)

Conținutul principal de cercetare al lucrării este următorul:

(1) Pe baza legii conservării impulsului și a teoremei lui Bernoulli, a fost proiectat și construit un sistem de testare pentru caracteristicile tranzitorii de injecție de combustibil a fiecărei găuri, bazat pe principiul testării curgerii impulsului de pulverizare. Sistemul de testare poate colecta viteza instantanee de injecție de combustibil a fiecărei orificii a injectorului cu mai multe orificii în același timp și poate realiza colectarea ciclului de durate multiple de injecție de combustibil. Sunt analizate acuratețea și fiabilitatea sistemului de testare.

(2) Bazat pe biblioteca de clasă C++ open source OpenFOAM? platforma, pe baza solutorului rhoCentralFoam pentru flux transonic compresibil, a fost dezvoltat si implantat codul de rezolvare a fluxului bifazic compresibil gaz-lichid in interiorul duzei. Rezolvatorul folosește modelul de curgere omogen pentru a rezolva debitul de combustibil multifazic în duză și rezolvă tranziția de fază în două faze prin ecuația de stare a presiunii pozitive. Deoarece standardul RNGk-ε modelul de turbulență nu este suficient de precis pentru a rezolva debitul compresibil, în special fenomenul de cavitație în regiunea de joasă presiune, modelul de turbulență este revizuit prin introducerea unei funcții de densitate legată de starea de cavitație în loc de o densitate constantă. În plus, la rezolvarea ecuațiilor lui Euler pentru fluide compresibile, există de obicei soluții discontinue, și anume problema Riemann, datorită caracteristicilor matematice hiperbolice puternice ale ecuațiilor.

În această lucrare, un solutor Riemann aproximativ este utilizat pentru a procesa fluxul numeric al rețelei pentru a capta soluția discontinuă, adică fenomenul undei de șoc a fluidului compresibil. Modelul este utilizat pentru a analiza influențaDuza injector mișcarea fluxului cavității în interiorul duzei unui injector cu două orificii, iar modelul CFD stabilit este verificat prin utilizarea legile de injecție de combustibil măsurate pentru fiecare gaură. Rezultatele simulării arată că modelul poate surprinde cu acuratețe structura cvasi-secvențială de cavitație și turbulență care se dezvoltă periodic în duză, iar dezvoltarea cavitației din orificiul superior al duzei este mai severă decât cea a orificiului inferior al duzei.