Supapă de control Common Rail nouă originală 206 202 pentru ansamblu supapă F00VC45204

O metodă de tratare a suprafeței pentru acul de ulei al unui nou injector de combustibil

Urmați pașii de mai jos:

1) Curățarea cu ultrasunete a acelor de ulei cu agent de degresare metalice timp de 30 de minute, apoi uscare;

2) Curățare pre-pulverizare
Acele de ulei curățate și uscate sunt introduse în camera de vid a echipamentului de placare ionică cu magnetron neechilibrat cu câmp închis, iar curățarea prin pulverizare ionică este efectuată timp de 30 până la 60 de minute;

3) Acoperire
În camera de vid a echipamentului de placare ionică cu magnetron neechilibrat cu câmp închis, acele de ulei sunt pulverizate cu atomi de metal timp de 10 până la 20 de minute pentru a forma un strat de tranziție de atomi de metal pur, iar atomii de carbon sunt pulverizați cu atomi de metal timp de 50 de minute. la 80 de minute. Pulverizarea atomică pentru a forma un strat de gradient de compoziție, pulverizarea atomilor de metal și pulverizarea atomilor de carbon timp de 90 până la 120 de minute pentru a forma o peliculă de carbon amorf nano-multistrat dopată cu urme de atomi de metal;

Atomii de metal menționați mai sus sunt crom Cr, sau titan Ti, sau zirconiu Zr sau argint.

4. Metodă de tratare a suprafeței unui ac nou injector de combustibil conform revendicării 3, caracterizată prin aceea că: în etapa 2 menționată, argonul trebuie introdus în camera de vid cu o puritate de 99,99% și un debit de 25 ~ 35 sccm .

5. Metodă de tratare a suprafeţei unui ac nou injector de combustibil conform revendicării 4, caracterizată prin aceea că: în etapa 3 menţionată, trebuie introdus gaz argon în camera de vid cu o puritate de 99,99% şi un debit de 15 ~ 30%. sccm.