ZQYM 318A Banc de testare a mașinii 12psb Mașină de calibrare a pompei de injecție de combustibil diesel

Cerințe de funcționare ale bancului de testare a pompei de injecție de combustibil
1. Instalarea pompei de înaltă presiune testată pe bancul de testare
Pompa de înaltă presiune este fixată pe șina de ghidare a bancului de lucru printr-un dispozitiv special de prindere. Capătul frontal al pompei de înaltă presiune este conectat cu articulația universală a bancului de testare printr-un cuplaj. La instalare, trebuie să se asigure că arborele cu came al pompei de înaltă presiune este coaxial cu arborele de antrenare al bancului de testare, ceea ce se poate realiza prin instalarea unui tampon special între pompa de înaltă presiune și șina de ghidare. După fixarea inițială, rotiți cadranul articulației universale cu 1 până la 2 ture, iar când se simte neted, strângeți în sfârșit șuruburile și piulițele mari. După instalare, pompa de înaltă presiune trebuie să funcționeze fără probleme și liber, să fie solidă și fiabilă și să nu aibă vibrații sau slăbiciune.
2. Pornirea și oprirea bancului de testare
Conectați sursa de alimentare trifazată la bancul de testare, întoarceți mânerul de control al vitezei la zero, apăsați butonul de pornire a motorului (verde) și motorul poate porni. La oprire, rotiți mânerul de control al vitezei pentru a reduce viteza cadranului la zero, apoi apăsați butonul de oprire (roșu), pentru a nu opri la viteză mare, a deteriora bancul de testare și a provoca accidente la pornirea viitoare.
3. Reglarea vitezei bancului de testare
În funcție de viteza și direcția necesară, selectați treapta de viteză a cutiei de viteze și rotiți mânerul de control al vitezei pentru a schimba viteza. Cu cât unghiul orizontal de deviere al mânerului de control al vitezei este mai mare, cu atât viteza este mai mare.
4. Reglarea presiunii sistemului de combustibil
Presiunea din sistemul de combustibil este reglată cu o supapă de reglare a presiunii. Presiunea poate fi reglată în intervalul 0-0,6 MPa când roata de mână este rotită în sensul acelor de ceasornic, iar presiunea poate fi ajustată în intervalul 0-6 MPa când este rotită în sens invers acelor de ceasornic. Uleiul sub presiune este trimis de la racordul de alimentare cu ulei al bancului de testare la pompa de înaltă presiune testată prin conducta de ulei.
5. Controlul temperaturii combustibilului
Când temperatura combustibilului este mai mică de 40°C, rotiți mânerul supapei de încălzire în sensul acelor de ceasornic pentru a crește temperatura combustibilului. Când temperatura combustibilului atinge 40°C, închideți imediat robinetul de încălzire pentru a opri încălzirea.
3 Întreținerea și întreținerea bancului de încercare
(1) Pentru a asigura acuratețea testului bancului de testare, verificați frecvent presiunea de deschidere a injectorului standard de combustibil, care ar trebui să fie de 17,5 MPa; verificați în mod regulat uniformitatea injectorului de combustibil standard, dacă există vreo diferență, reglați presiunea de deschidere pentru a corecta Calibrați, dacă nu este posibil, înlocuiți injectorul standard.
(2) Combustibilul utilizat la încercare trebuie să fie motorină ușoară care a fost precipitată mai mult de 48 de ore. La depanarea a 500 de pompe de injecție de combustibil sau după 400 de ore de funcționare, uleiul nou trebuie înlocuit. La schimbarea uleiului, curățați rezervorul de combustibil și filtrul cu kerosen. Uleiul pentru turbine cu abur 30# sau 46# trebuie adăugat la cutia de viteze și transmisia hidraulică cu variație continuă. Injectați ulei mecanic 40# sau ulei mecanic 150# în cutia de viteze, nivelul uleiului nu trebuie să fie mai mic decât cotul de umplere cu ulei și înlocuiți-l la fiecare 400 de ore sau jumătate de an. Rulmenții din scaunul tahometrului trebuie lubrifiați frecvent cu ulei mecanic sau ulei pentru turbină. Când realimentați, scoateți ceasul mecanic și injectați ulei de lubrifiere din orificiul scaunului turometrului.
(3) Înainte de a porni, cel mai bine este să utilizați pârghia pentru a roti cadranul până când motorul și pompa de alimentare cu combustibil se rotesc în același timp, apoi începeți funcționarea.
(4) Nu schimbați treptele și nu porniți bancul de testare la viteză mare în timpul funcționării bancului de testare, altfel transmisia hidraulică variabilă continuu sau vitezele vor fi deteriorate. Când acționați mânerul de control al vitezei, viteza trebuie mărită sau scăzută încet și constant, iar viteza nu trebuie acţionată rapid. La oprire, viteza trebuie reglată la zero, pentru a nu deteriora sistemul de transmisie și a nu afecta durata de viață.