Injector diesel Injector de combustibil 0445120097 Bosch pentru motorul Case Cummins Isc

Injector de combustibil Denso

După cum sa menționat mai sus, Denso a instalat un senzor de presiune în secțiunea de admisie a combustibilului a injectorului de combustibil pentru unele modele de ultimă generație pentru a măsura direct fluctuația de presiune a injectorului de combustibil. Cantitatea reală de injecție de combustibil este comparată cu harta calibrată a cantității de injecție de combustibil, parametrii relevanți sunt corectați, iar compensarea în timp real a injectorului este realizată prin mai multe cicluri de corecție. Deoarece sistemul realizează detectarea și compensarea în timp real, poate îmbunătăți semnificativ acuratețea injecției injectorului, nu numai că poate compensa eroarea dintre injectoarele individuale și loturi, dar poate compensa și cantitatea de ulei cauzată de uzură după mult timp. -luc pe termen Modificări, astfel încât injectorul să poată realiza o injecție precisă de combustibil pe tot parcursul ciclului său de viață. Deși Denso și-a lansat pe piață sistemul common rail de generația a patra, presiunea maximă de lucru a produselor din generația a patra aflate în prezent pe piață este de numai 250 MPa, iar produsele sale de 270 ~ 300 MPa sunt încă în stadiul de cercetare și dezvoltare și nu au fost introduse pe piață. Conform literaturii relevante, injectoarele de ultimă generație Denso (G4.5S, G4P) vor avea trei caracteristici importante.
Prima caracteristică: obținerea unui grad ridicat de dreptunghiulare a spray-ului principal. Denso intenționează să îmbunătățească structura plăcii cu orificii menționată la primul punct, să mărească debitul orificiului de evacuare a uleiului și să îmbunătățească materialul electromagnet, astfel încât forma principală de pulverizare a injectorului său de generație următoare să fie mai aproape de un dreptunghi, astfel încât realizați injecția de combustibil. un grad ridicat de liberalizare.