DLLA154S284 Injector diesel/combustibil nou testat 100% Common Rail Injector BOSCH

Procesul de inspecție al injectorului de combustibil

Inspecția ansamblului supapei cu ac include: inspecția vizuală a suprafeței, inspecția alunecării, inspecția etanșării și inspecția prin pulverizare etc.

3.1 Suprafața cilindrică de ghidare a supapei cu ac și corpul injectorului nu trebuie să aibă daune evidente prin frecare și zgârieturi, iar suprafața conului de etanșare este completă.

3.2 Înclinați supapa cu ac într-o poziție de 45°, trageți supapa cu ac din corpul supapei cu aproximativ 1/3 și poate aluneca lent în corpul supapei sub acțiunea propriei sale mase, fără niciun fenomen de lipire.

3.3 Instalați injectorul de combustibil asamblat pe testerul de injecție de combustibil și reglați presiunea arcului puțin mai mare decât presiunea standard de deschidere a injecției de combustibil a injectorului de combustibil (în general 12~14MPa mai mare decât 3~5MPa).Dacă presiunea uleiului crește la 20MPa, măsurați timpul necesar pentru ca presiunea uleiului să scadă de la 20MPa la 18MPa, nu mai puțin de 9~12s.

În caz contrar, performanța de etanșare este slabă și nu trebuie să existe picături evidente de ulei în jurul orificiului duzei.Când nu există un tester de injector de combustibil, injectorul de combustibil reparat poate fi instalat direct pe pompa de injecție a motorului diesel pentru testare.

3.4 Reglați presiunea de injecție de combustibil specificată de 12MPa și pompați ulei la o viteză a pompei de aproximativ 60 ~ 70 de ori/min.Combustibilul pulverizat trebuie atomizat fin și uniform și ar trebui să existe sunete de ciripit clare și intermitente.Nu există niciun fenomen de picurare a uleiului și nu există scurgeri serioase în jurul orificiului duzei corpului injectorului.

Puneți o bucată de hârtie albă la 10 ~ 20 cm distanță de duză sub injector și măsurați distanța h de la duză la pata de ulei și diametrul d al petei de ulei.Apoi calculați conform formulei.

Găsiți unghiul din funcția trigonometrică și de două ori unghiul este unghiul conului de injecție de combustibil.Dacă cerințele nu pot fi îndeplinite prin lucrările de mai sus, trebuie înlocuit un nou injector de combustibil.

În sfârșit, trebuie reținute următoarele puncte:

(1) Acordați atenție codului de mai sus atunci când utilizați injectorul de combustibil pentru a evita utilizarea greșită a acestuia.În caz contrar, cerințele ideale nu vor fi obținute, combustibilul va fi ars incomplet sau nu va fi aprins, va fi emis fum negru din evacuare, combustibilul va fi irosit, iar puterea va fi afectată.

(2) Când corectați presiunea de injecție a combustibilului, nu lăsați niciodată pielea sau degetele să se apropie de orificiul duzei și să fie injectate de combustibilul injectat.Deoarece motorina de înaltă presiune pătrunde în piele și curge în vasele de sânge, va avea un efect otrăvitor asupra corpului uman.O atenție deosebită trebuie acordată pentru a nu observa niciodată situația injecției de combustibil prea atent pentru a preveni deteriorarea ochilor.